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19号线顺利穿越天府大道南延跨线桥

4月6日

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19号线二期和8号线二期建设进展送上!

 

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全部盾构机完成始发

 

 

 

316日,成都轨道交通19号线二期工程天府商务区站蓝家店站盾构区间右线盾构机在天府商务区站顺利始发。这是19号线二期始发的第32台盾构机,意味着全线所有盾构机已全部始发,19号线二期掀起施工热潮。

 

 

19号线二期工程从202059日始发掘进首台盾构机,到如今全线最后一台盾构机破土动工,历时11个月,19号线二期工程如期按节点目标完成了全部盾构机始发的任务。

 

 

2

龙温区间首段盾构顺利到达

 

 

 

317日, 19号线二期工程土建4工区龙港站温家山站区间左线盾构机到达龙温2#风井,圆满完成龙温区间首段隧道施工任务。

 

 

龙港站温家山站区间左线全长5116.583m,右线全长5100.716m,作为19号线二期全线最长的盾构区间隧道,本区间总计投入4台盾构。区间主要为中密、密实砂卵石和中风化泥岩的低瓦斯隧道复合地层,区间埋深约11—31m,最大曲线半径1550m,最大坡度28‰,盾构机在龙温2#风井采用空推过站。

 

 

3

穿越天府大道南延跨线桥

 

 

 

318日,成都轨道交通19号线再传喜讯,在成都轨道建设及参建单位的共同努力下,经过为期8天的艰苦鏖战,红莲南站天府商务区站盾构区间第417环顺利拼装完成,19号线二期工程23号盾构机以7天掘进56环的成绩,安全顺利下穿盾构区间跨度最宽、难度最大的天府大道南延跨线桥。

 

 

天府大道作为成都市南北走向的交通大动脉,是成都市中轴线——人民南路的南延伸线,跨越了成都市武侯区、高新区和天府新区。天府大道南延跨线桥作为天府大道与宁波西路的重要交通枢纽,车流量极大。此次盾构顺利下穿天府大道南延跨线桥工程是盾构穿越区间的阶段性胜利,也为类似盾构穿越工程积累了宝贵经验,提供了数据和技术支持。

 

 

 

19号线二期

19号线二期工程,起于九江北站(不含),止于天府新站。预留合江站,线路全长约42.87km,共设车站12座,全部为地下线。设长顺村停车场1座,主变电所2座。

(工程站名图,仅供参考)

 

 

8号线二期

 

 

实现全线8个站点全部打围

 

 

 

316日,8号线二期工程土建2工区圣灯公园站通过基坑开挖条件验收,标志全线首站进入主体结构基坑开挖施工。

 

 

321日,成都轨道交通8号线二期最后一个未打围的关键站点——龙潭寺站第一阶段打围顺利完成,至此,8号线二期站点全部实现进场打围施工。